İçişleri Bakanlığı, otomobillere sonradan eklenen multimedya ve ses sistemleri için getirilen tartışmalı düzenlemeyi yeniden şekillendirdi. Kamuoyundan gelen tepkiler üzerine geri çekilen cezai işlemler, bu ay sonunda yürürlüğe girmesi beklenen yeni ve detaylı bir yönetmelikle netleştiriliyor. Düzenleme, hangi modifikasyonların yasal olduğunu ve hangilerinin ağır yaptırımlara tabi tutulacağını belirliyor.Vatandaşların en çok merak ettiği konulardan biri olan ekran konumlandırması için bakanlık bir esneklik sağlama kararı aldı. Ancak bu esneklik, sürüş güvenliğini tehlikeye atan unsurları asla kapsamıyor. Yeni yönetmeliğe göre, aracın seyir halindeyken video oynatabilmesi kesin bir kırmızı çizgi olarak belirlendi.
Trafik denetleme noktaları ve araç muayene istasyonlarındaki kontrollerde, ekranın hareket halindeyken görüntü aktarıp aktarmadığı özellikle test edilecek. Eğer sistem sürüş esnasında video oynatıyorsa, sürücüye 21 bin TL idari para cezası kesilecek. Bununla da yetinilmeyecek; söz konusu araç 30 gün boyunca trafikten men edilecek.
Ses sistemleri konusundaki karmaşa da bu yönetmelikle son buluyor. Bakanlık, kişisel konforu gözeterek araçların orijinal hoparlörlerinin yerine takılan yüksek desibelli hoparlörlere yeşil ışık yaktı. Ancak, çevreye rahatsızlık veren ve bagaj hacmini kaplayan devasa modifikasyonlar yasaklanıyor.
Özellikle bagajda veya kabin içinde ekstra ses şiddeti oluşturmak için kullanılan amfi, subwoofer ve kutu bas gibi aksesuarlar tamamen yasak kapsamına alındı. Bu donanımları araçlarında bulunduran sürücüler, tıpkı video ekranlarında olduğu gibi 21 bin TL para cezası ve 30 gün trafikten men yaptırımıyla karşı karşıya kalacak.
Düzenlemenin bir diğer ayağını ise kamuoyunda APP plaka olarak bilinen kalın karakterli plakalar oluşturuyor. Vatandaşın mağduriyetini önlemek adına önemli bir karara imza atıldı. Şoförler odası tarafından basılmış, mühürlü ve onaylı olan kalın puntolu plakalar için herhangi bir ceza uygulanmayacak.
Yeni yönetmelik, bir yandan araç içi eğlence sistemlerine modern standartlar getirirken, diğer yandan kontrolsüz modifikasyonların önüne geçmeyi hedefliyor. Özellikle yüksek para cezaları ve trafikten men yaptırımı, trafik güvenliğinin korunması noktasında caydırıcı bir unsur olarak öne çıkıyor.
Sizce bu yeni düzenleme, araç içi teknoloji modifikasyonları ve trafik güvenliği dengesini doğru kuruyor mu?