 IATA Genel Direktörü Willie Walsh, Singapur'da düzenlediği basın toplantısında, ABD-İran ateşkesinin havacılık sektörü üzerindeki olası etkilerini değerlendirdi.Walsh, ateşkes sonucunda ham petrol fiyatlarının düşmesini beklediğini ifade etti. Ancak, rafineriler üzerindeki etkiler nedeniyle jet yakıtı maliyetlerinin bir süre daha nispeten yüksek seviyelerde seyredeceğini öngördü. Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasının bile mevcut sorunları hemen çözmeyeceğini vurgulayan Walsh, "Orta Doğu'daki rafineri kapasitesinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle arzın olması gereken seviyeye dönmesi birkaç ay alacak." açıklamasını yaptı. IATA Genel Direktörü, Hürmüz Boğazı'nın kalıcı olarak açılmasının, petrol ve jet yakıtı da dahil olmak üzere tüm rafine ürünler için son derece olumlu bir gelişme olacağının altını çizdi. Avrupa'nın jet yakıtı talebinin yaklaşık yüzde 30’u daha önce Basra Körfezi’nden karşılanıyordu. Yaşanan arz kesintisi nedeniyle Avrupa ülkelerinde jet yakıtı fiyatları, savaş öncesi döneme kıyasla yüzde 100 artış göstererek rekor seviyelere tırmanmıştı. Krizin zirve yaptığı dönemde, İtalya'daki bazı havalimanlarında jet yakıtına kısıtlamalar getirilmişti. Bazı hava yolu şirketleri ise, savaşın devam etmesi halinde Avrupa genelindeki yaz sezonu uçuşlarının risk altında olabileceği uyarısında bulunmuştu. Sizce havayolu şirketleri, bu maliyet baskısını aşmak için yolcu bilet fiyatlarında ne gibi düzenlemelere gidebilir? |
|
Foruma hoş geldin 👋, Ziyaretçi
Forum içeriğine ve tüm hizmetlerimize erişim sağlamak için foruma kayıt olmalı ya da giriş yapmalısınız. Foruma üye olmak tamamen ücretsizdir.
- Konuyu Başlatan BinGünlükHaber
- Başlangıç tarihi