Haberde, daha önce Hindistan'ın ithalatının yaklaşık yarısını oluşturan günlük 2,5 milyon varil petrolü başta Irak, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) olmak üzere Orta Doğu'dan temin ettiği, ancak bu miktarın yarıya düştüğü kaydedildi.
İran'ın, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) taşıyan Hindistan bandıralı birkaç tankerin geçişine izin vermesine rağmen, Hindistan'a ait milyonlarca varil petrolün Körfez taraflarında mahsur kaldığı belirtildi. Haberde, Hindistan'ın bu açığı telafi etmek amacıyla yeniden Rus petrolüne yöneldiği anlatıldı.
Aynı haberde, Rusya'nın Hindistan'ın petrol ithalatındaki payının, zirve yaptığı dönemde yaklaşık yüzde 44 seviyesindeyken, şubat ayı itibarıyla yüzde 25'e kadar düştüğü, ancak şu anda yeniden yükselişe geçtiği aktarıldı.
Savaşın başlamasından bu yana Hindistan'ın, Rusya'dan ilave yaklaşık 30 milyon varil petrol satın aldığı belirtilen haberde, bu miktarın Körfez'den temin edilemeyen yaklaşık iki buçuk haftalık petrol miktarına denk geldiği ifade edildi.
ABD ve İsrail'in İran'a saldırıları ve İran'ın misillemeleri ile Basra Körfezi'nde tırmanan gerilim nedeniyle, küresel ticaret açısından kritik bir geçiş hattı olan Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği büyük ölçüde kesilmişti.
Suudi Arabistan, BAE, Kuveyt, Katar, Irak ve İran'ı dünya pazarlarına bağlayan Hürmüz Boğazı, dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 25'inin, sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sinin ve gübre ticaretinin yaklaşık yüzde 30'unun ana güzergahı konumunda bulunuyor.
Çin'in ithal ettiği petrolün yaklaşık yüzde 45'i ve sıvılaştırılmış doğal gazın yüzde 30'u, Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı'ndan geçerek ülkeye ulaşıyor.
Boğazdaki tanker trafiğindeki kesintilerin halihazırda küresel petrol tedarikinde aksamalara ve petrol fiyatlarında artışa yol açtığı belirtiliyor.
Sizce Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimin küresel enerji piyasaları üzerindeki bu etkisi daha ne kadar sürebilir?
İran'ın, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) taşıyan Hindistan bandıralı birkaç tankerin geçişine izin vermesine rağmen, Hindistan'a ait milyonlarca varil petrolün Körfez taraflarında mahsur kaldığı belirtildi. Haberde, Hindistan'ın bu açığı telafi etmek amacıyla yeniden Rus petrolüne yöneldiği anlatıldı.
Aynı haberde, Rusya'nın Hindistan'ın petrol ithalatındaki payının, zirve yaptığı dönemde yaklaşık yüzde 44 seviyesindeyken, şubat ayı itibarıyla yüzde 25'e kadar düştüğü, ancak şu anda yeniden yükselişe geçtiği aktarıldı.
Savaşın başlamasından bu yana Hindistan'ın, Rusya'dan ilave yaklaşık 30 milyon varil petrol satın aldığı belirtilen haberde, bu miktarın Körfez'den temin edilemeyen yaklaşık iki buçuk haftalık petrol miktarına denk geldiği ifade edildi.
ABD ve İsrail'in İran'a saldırıları ve İran'ın misillemeleri ile Basra Körfezi'nde tırmanan gerilim nedeniyle, küresel ticaret açısından kritik bir geçiş hattı olan Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği büyük ölçüde kesilmişti.
Suudi Arabistan, BAE, Kuveyt, Katar, Irak ve İran'ı dünya pazarlarına bağlayan Hürmüz Boğazı, dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 25'inin, sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sinin ve gübre ticaretinin yaklaşık yüzde 30'unun ana güzergahı konumunda bulunuyor.
Çin'in ithal ettiği petrolün yaklaşık yüzde 45'i ve sıvılaştırılmış doğal gazın yüzde 30'u, Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı'ndan geçerek ülkeye ulaşıyor.
Boğazdaki tanker trafiğindeki kesintilerin halihazırda küresel petrol tedarikinde aksamalara ve petrol fiyatlarında artışa yol açtığı belirtiliyor.
Sizce Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimin küresel enerji piyasaları üzerindeki bu etkisi daha ne kadar sürebilir?