 Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı olan Ankara-Eskişehir Hattı'nın işletmeye alınmasının 17. yıl dönümü nedeniyle bir açıklama yaptı. Bakan Uraloğlu, temeli Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin ilk etabının 13 Mart 2009 tarihinde hizmete girdiğini hatırlattı.Bu projenin hayata geçirilmesiyle birlikte, diğer YHT hatlarının da devreye alındığına işaret edildi. Bakan Uraloğlu, bugün itibarıyla YHT hat uzunluğunun toplamda 2 bin 251 kilometreye ulaştığını duyurdu. Ayrıca, yeni hatların yapım çalışmalarının da kararlılıkla sürdürüldüğü bilgisini paylaştı. YHT'lerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcu seyahat etti. Ankara-Eskişehir Hattı ile başlayan süreç, sonraki yıllarda yeni hatların açılmasıyla genişledi. Bu kapsamda, 2011 yılında Ankara-Konya, 2014'te Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul hatları hizmete girdi. 2022 yılında ise Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul hatları devreye alındı. Yeni hatların açılışı 2023'te Ankara-Sivas ve 2024'te de Sivas-İstanbul hatlarıyla devam etti. Böylece YHT ağı, ülkenin önemli şehirlerini birbirine bağlayan bir ulaşım omurgası haline geldi. Günlük ortalama 34 bin yolcu yüksek hızlı trenleri kullanıyor. Hatlara göre günlük yolcu sayıları ise şu şekilde açıklandı: Ankara-İstanbul Hattı'nda 16 bin 723, Konya-İstanbul Hattı'nda 4 bin 517, Ankara-Konya Hattı'nda 3 bin 665 yolcu seyahat ediyor. Diğer hatlardaki günlük yolcu sayıları ise Ankara-Sivas Hattı'nda 1852, İstanbul-Sivas Hattı'nda 1590, Ankara-Karaman Hattı'nda 1539 olarak gerçekleşiyor. İstanbul-Karaman Hattı'nda 1413, Ankara-Eskişehir Hattı'nda 1189 ve Eskişehir-İstanbul Hattı'nda ise 857 yolcu günlük seyahat ediyor. Ankara-Eskişehir Hattı'nda 2009 yılından bu yana yaklaşık 21,4 milyon kişi yolculuk yaptı. Bakan Uraloğlu, Eskişehir'in demir yolu taşımacılığında olduğu kadar demir yolu sanayisinde de önemli bir merkez olduğunu vurguladı. YHT'lerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini belirten Uraloğlu, bu sistemin 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet verdiğini açıkladı. Yüksek hızlı trenler doğrudan Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas’a sefer yapıyor. Otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla ise Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a önemli oranda zaman tasarrufu sağlanıyor. Bu durum, YHT'nin erişim ve ulaşım kolaylığı alanındaki etkisini daha da artırıyor. Demir yolu yatırımlarının artarak sürdüğüne dikkat çeken Bakan Uraloğlu, 2003'ten bu yana demir yolu öncelikli ulaşım politikaları izlendiğini ifade etti. Bu kapsamda, demir yolu yatırımlarının payının giderek yükseldiği ve 2026 bütçesinde bu alandaki yatırımların payının %53'e ulaştığı aktarıldı. 2053 hedefleri kapsamında mevcut demir yolu koridorlarının geliştirilmesine devam ediliyor. Ayrıca, 2028 yılında demir yolu ağının toplamda 17 bin 287 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Bu hedefler, ülkenin ulaşım altyapısında demir yolunun merkezi rolünü pekiştirmeyi amaçlıyor. Sizce YHT ağının önümüzdeki dönemde hangi şehirlere kadar genişlemesi en faydalı olur? |
|
- Konuyu Başlatan BinGünlükHaber
- Başlangıç tarihi