Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hattındaki çalışmaları yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada ulaşımın bir milletin kalkınmasının anahtarı olduğunu ve demiryollarının bu ekosistemin en güçlü rotalarından biri olduğunu vurguladı.Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 2002 yılından itibaren demiryollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını belirten Uraloğlu, sadece yeni hatlar inşa etmediklerini, aynı zamanda devraldıkları tüm ağı baştan aşağı yenilediklerini ifade etti.
Bu kapsamda hatların yüzde 61’ini sinyalli, yarısından fazlasını elektrikli hale getirdiklerini ve altyapıyı dünya standartlarına taşıdıklarını aktaran Bakan, şu anda Halkalı – Kapıkule ve Ankara-İzmir gibi birçok yeni hattın yapımına devam ettiklerini söyledi.
2017’de hizmete açılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nı destekleyecek yeni hatları da hayata geçirdiklerini belirten Uraloğlu, Orta Koridor üzerinden ikinci bir kapı açacak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu projesinin de ilerlediğini kaydetti.
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın toplam 505 kilometre uzunluğunda olduğunu dile getiren Uraloğlu, bunun sadece bir demiryolu değil, Anadolu’nun geleceğini aydınlatan devasa bir kalkınma projesi olduğunu vurguladı.
Hatta Ankara, Eryaman, Polatlı, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir gibi şehirlerde istasyonlar olacağını bildiren Bakan, proje kapsamında 49 tünel, 67 viyadük, 78 köprü inşa edildiğini açıkladı.
Projenin tamamlanmasıyla mevcut 824 kilometre olan demiryolu mesafesinin 624 kilometre’ye ineceğini ifade eden Uraloğlu, Ankara-İzmir arası demiryolu seyahat süresinin 14 saatten, karayolu süresinin ise 7 saatten 3 saat 30 dakikaya düşeceğinin altını çizdi.
Hat tamamen hizmete girdiğinde Ankara, Afyon, Uşak, Manisa ve İzmir’de yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaşın bu hattı kullanacağını belirten Bakan, yılda 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı öngördüklerini söyledi.
Projenin Afyon, Uşak ve Manisa’nın tarım ve sanayisine katkı sağlayacağını, İzmir’in limanlarını ve turizm potansiyelini kalkınma lokomotifine dönüştüreceğini ifade etti.
Polatlı-Afyon arasındaki çalışmalarda önemli mesafe kat edildiğini aktaran Uraloğlu, kazı işlerinde yüzde 98, köprü-viyadük işlerinde ise yüzde 83 seviyesine gelindiğini açıkladı.
Toplam 1.186 metre uzunluğundaki Bayat1 ve Bayat2 tünellerindeki kazı ve beton kaplama çalışmalarının tamamlandığını, 5.160 metrelik Köroğlu Tüneli kazısının da bitirildiğini ve kaplama çalışmalarının bu ay içinde biteceğini duyurdu.
Polatlı – Afyonkarahisar kesiminde genel olarak yüzde 90’lar seviyesine yaklaşıldığını belirten Bakan Uraloğlu, demiryolu ağını güçlendirerek Türkiye’yi küresel lojistikte hak ettiği yere taşımaya devam edeceklerini söyledi.
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın tamamlandığında bir refah köprüsü olacağını ve Ege’nin sanayi bölgeleri ile tarım merkezlerini ulusal demiryolu ağına güçlü şekilde bağlayacağını ifade etti.
Sizce Ankara-İzmir arası ulaşımda bu kadar büyük bir zaman tasarrufu, bölgesel kalkınmayı ve turizmi nasıl etkileyecek?