Şirketin net karı ise yüzde 3 düşüşle 7,45 milyar avro olarak kaydedildi. Bu kar gerilemesinin, rakiplerine kıyasla sınırlı kalması dikkat çekti.
Zira aynı dönemde Volkswagen ve Mercedes gibi rakiplerin karlarının yaklaşık yarı yarıya azaldığı bilgisi paylaşıldı. Bu durum, BMW Grubu'nun göreceli dayanıklılığını ortaya koydu.
Elektrikli araç satışları grupta büyümeyi destekledi. Dünya genelinde tamamen elektrikli araç satışları yüzde 3,6 artışla 442 bin 56 adede ulaştı.
Toplam satışlar içinde elektrikli araçların payı ise yüzde 17,9'a yükseldi. Bu artış, grubun elektrikli dönüşüm stratejisindeki ilerlemeyi gösterdi.
Toplam otomobil teslimatları ise küresel pazarlardaki daralmaya rağmen yüzde 0,5 artışla 2 milyon 463 bin 681 adede ulaştı. Çin pazarındaki yüzde 12,5'lik düşüş, Avrupa'daki yüzde 7,3 ve Amerika'daki yüzde 5,6'lık büyümeyle dengelendi.
Grup, 2026 yılı için operasyonel kar marjı hedefini yüzde 4–6 aralığında belirledi. Bu rakam, şirketin uzun vadeli hedefi olan yüzde 8–10 bandının altında kaldı.
Şirket, ABD'deki gümrük vergilerinin kar marjını 1,25 puan aşağı çekebileceği riskine dikkat çekti. Bu durum, gelecek dönem planlamalarında dikkate alınan bir unsur olarak öne çıktı.
BMW yönetimi, hissedarlara dağıtılacak temettüde artışa gitti. Pay başına ödenecek temettü, 10 sent artırılarak 4,40 avroya yükseltilmesi kararı alındı ve bu teklif genel kurula sunulacak.
Otomotiv sektöründeki bu finansal sonuçlar, elektrikli dönüşüm yarışında sizi en çok hangi markanın stratejisi etkiliyor?