Anlık gemi takip şirketi MarineTraffic'ten edinilen verilere göre, 20-22 Mart itibarıyla Hürmüz Boğazı çevresinde hareket edemeyen yaklaşık 1900 gemi bulunuyor. Gemilerin büyük çoğunluğu açık denizde demirlemiş durumda bekliyor.Bu gemilerden 324'ünü dökme yük gemileri, 315'ini petrol ve kimyasal ürün tankerleri, 267'sini petrol ürünleri tankerleri ve 211'ini ise ham petrol tankerleri oluşturuyor. Diğer gemiler ise bölgedeki trafiğin yoğunluğunu ve çeşitliliğini gözler önüne seriyor.
Veri analitik şirketi Vortexa'nın verilerine göre, bölgede mahsur kalan tankerlerin içinde yaklaşık 190 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü bulunuyor. Bu rakam, küresel enerji arzı için kritik öneme sahip bu su yolundaki tıkanıklığın boyutlarını ortaya koyuyor.
Mahsur kalan diğer gemi türleri arasında 177 genel kargo gemisi, 174 konteyner gemisi, 98 LPG gemisi ve 42 asfalt/bitüm gemisi yer alıyor. Ayrıca bölgede 37 ağır yük taşıyıcı gemisi ve 34 LPG/kimyasal tankeri de beklemek zorunda kalanlar listesinde.
Kalan gemi filosu ise Ro-Ro yük gemileri, yakıt ikmal tankerleri ve ağır kaldırma gemileri gibi diğer özel türlerden meydana geliyor. Bu geniş yelpaze, uluslararası deniz ticaretinin neredeyse tüm kollarının bu olaydan etkilendiğini gösteriyor.
Sizce bu büyük ölçekli tıkanıklık küresel tedarik zincirlerini ve enerji fiyatlarını nasıl etkiler?