Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD, araç sahiplerinin merak ettiği lastik ömrü konusunda önemli bir açıklama yaptı. Bir lastiğin güvenli kullanım süresinin, kullanım koşulları, bakım, sürüş alışkanlıkları ve çevresel etkenlere bağlı olarak değiştiği vurgulandı.Açıklamada, lastiğin maksimum kullanım ömrünün üretim tarihinden itibaren 10 yıl olduğunun altı çizildi. Lastiklerin 5 yıl kullanımın ardından yılda en az bir kez yetkili servislerde uzman kontrolünden geçirilmesi gerektiği belirtildi.
Beş yıllık kullanımdan sonra ise, lastiklerin hizmete uygunluğunun belirlenmesi için kontrol sıklığının artırılması tavsiye edildi. Açıklamada, "Uygun kullanım ve saklama koşullarında dahi lastiklerin maksimum kullanım ömrü üretim tarihinden itibaren 10 yıldır" ifadelerine yer verildi.
"Lastiğin durumu veya kalan diş derinliği ne olursa olsun, yedek lastikler dahil olmak üzere 10 yılı aşan lastiklerin hizmetten çıkarılması ve yenileriyle değiştirilmesi önerilir" uyarısı yapıldı.
LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt, lastiklerin üzerinde bir üretim tarihi bulunduğunu ancak son kullanma tarihi olmadığını söyledi. Kurt, "Lastikler de bir bakıma insan ömrü gibidir. Araca uygun doğru lastik seçimi, doğru hava basıncı ve düzenli kontroller sayesinde lastiklerin ömrü uzar" dedi.
Bulunulan bölgenin iklimi, hava ve yol koşullarının lastik ömrünü olumlu veya olumsuz etkileyebileceğine dikkat çeken Kurt, lastiğin maksimum ömrünü güvenli kullanmak için yapılması gerekenleri sıraladı.
Aracın kullanım amacına ve yol koşullarına uygun lastik seçilmesi, doğru hava basıncı uygulanması ve basıncın lastikler soğukken düzenli kontrol edilmesi gerekiyor. Ani fren ve agresif sürüşten kaçınılması, lastiklerin düzenli kontrol ettirilmesi ve gerekli mekanik ayarların yaptırılması öneriliyor.
Yedek lastik dahil tüm lastiklerin bakımının düzenli yaptırılması, kullanılmayan lastiklerin serin, kuru ve doğrudan güneş ışığından uzak saklanması tavsiye ediliyor. Dört lastiğin uyumlu olması halinde, düzenli aralıklarla lastiklerin ön-arka yer değişiminin (rotasyon) yaptırılması ve diş derinliğinin yasal sınırın altına düşmeden kontrol edilmesi diğer önemli hususlar arasında.
Erdal Kurt, mevsimsel değişimlerde kullanılmayan lastiklerin saklama koşullarının da performans ve ömür üzerinde etkili olduğunu vurguladı. Jantsız lastiklerin dik konumda, yanakları zarar görmeyecek şekilde raf sistemlerinde saklanması gerektiğini belirtti.
Jantlı lastiklerin ise palet üzerinde yatay konumda, en fazla dört adet üst üste düzgün yerleştirilmesi ve deformasyonu önlemek için belirli aralıklarla yerlerinin değiştirilmesi önerildi. Lastiklerin serin, kuru, doğrudan güneş ışığından ve kimyasallardan uzak tutulması gerekiyor.
Lastiğin ömrünün dolduğunu anlamak için düzenli kontrolün büyük önem taşıdığını söyleyen Kurt, lastiğin mutlaka değiştirilmesini gerektiren durumları aktardı. Diş derinliği binek ve hafif ticari araçlarda 1,6 mm'nin altına düştüğünde lastik ömrü dolmuş sayılıyor.
Ağır vasıta lastiklerinde ise yasal sınırın altına düşüldüğünde, kış döneminde 15 Kasım – 15 Nisan tarihleri arasında minimum 4 mm kuralı uygulanıyor. Yanak bölgesinde kesik, çatlak, kabarıklık veya darbe hasarı oluştuğunda da lastiklerin değiştirilmesi gerekiyor.
LASİD, güvenli trafik için doğru lastiğin önemine vurgu yapıyor. Doğru lastiğin, araç üreticisinin önerdiği ebat, tip ve modele sahip lastik olduğunu belirtiyor. Dernek, doğru lastik bilincinin yaygınlaşması amacıyla çalışmalarını sürdürüyor.
Araç sahipleri, lastik ömrü, doğru kullanım, bakım ve depolama koşulları hakkında detaylı bilgiye lasid.org.tr adresinden ve derneğin sosyal medya hesaplarından ulaşabilir.
Siz aracınızın lastiklerini ne sıklıkla kontrol ettiriyorsunuz?