Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, ikonik arazi aracı serisinin tamamen elektrikli versiyonu olan G580 with EQ Technology modelini, kritik bir güvenlik sorunu nedeniyle geri çağırıyor. Bir sonraki zorlu off-road maceranıza çıkmadan önce yetkili bir servise uğramanız gerekebilir.ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA)’nın web sitesinde yer alan resmi bildirimlere göre, 2025 model yılına ait bu lüks elektrikli SUV'lerdeki tekerlek bijonlarının zamanla gevşeme ve hatta araçtan tamamen ayrılma riski bulunuyor. Bu durumun trafikteki yaklaşık 3.734 adet aracı etkileyebileceği öngörülüyor.
Geri çağırma raporundaki teknik detaylar, sorunun temel kaynağının elektrikli güç aktarım organlarının getirdiği ekstra fiziksel yükler olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Mercedes-Benz, elektrikli model için şirketin diğer içten yanmalı motorlu G-Serisi araçlarıyla aynı tekerlek donanımını kullanmayı tercih etmişti.
Ancak Eylül 2024 ile Ocak 2025 tarihleri arasında yürütülen kapsamlı analizler, mevcut bijonların elektrikli varyantın getirdiği artan araç kütlesine ve özellikle daha yüksek tork yüklerine uygun olmadığını tespit etti. Bu, elektrik motorlarının sağladığı anlık ve güçlü torkun, geleneksel donanımları zorlayabileceğinin net bir göstergesi.
NHTSA raporuna göre, özellikle zorlu arazi sürüşlerinin tekrarlanması ve sık tekerlek değişimleri sonrasında bu donanımların gevşeyebileceği doğrulandı. Mercedes-Benz yetkilileri, bu olayın gerçek dünya kullanımında meydana gelme olasılığının düşük olduğunu belirtse de, riski göz ardı etmeyerek resmi bir geri çağırma kararı almaktan kaçınmadı.
Başlangıç fiyatı yaklaşık 160.000 dolar olan bu premium elektrikli araçların sahipleri, mayıs ayının sonlarından itibaren şirketten resmi bilgilendirme mektupları almaya başlayacak. Çözüm için araç sahiplerinin araçlarını yetkili bir bayiye götürmeleri yeterli olacak ve uzman ekipler, hatalı bijonları tamamen ücretsiz bir şekilde yenileriyle değiştirecek.
Bu olay, Alman üreticinin elektrikli teknolojilerindeki ilk güvenlik önlemi değil. Şirket, 2021 yılında da araç hareket halindeyken bilgi-eğlence ekranında video oynatılmasına izin veren bir yazılım hatası nedeniyle birkaç yüz adet EQS ve S-Serisi sedan modelini geri çağırmak zorunda kalmıştı.
Sizce elektrikli araçların geleneksel mekanik parçalar üzerindeki bu tarz beklenmedik yükleri, üreticiler için yeni bir test ve kalite kontrol çağını mı başlatıyor?