1 Nisan itibarıyla yürürlüğe giren yeni düzenleme, trafik kazaları sonrasındaki süreçleri kökten değiştiriyor. Yaklaşık 34 milyon sürücüyü ilgilendiren sistem, hem zorunlu trafik sigortası hem de kasko poliçelerini kapsıyor.Yeni düzenlemenin en önemli değişikliklerinden biri, eksper atama süreci oldu. Artık sigorta şirketleri doğrudan eksper seçemeyecek. Sistem, EXIS (Eksper Atama Sistemi) üzerinden otomatik olarak sıradaki eksperi atayacak.
Uzmanlar, bu değişiklikle aracı firmaların devreden çıkarılmasının hedeflendiğini belirtiyor. Aracı firmaların yüksek komisyonlar alması nedeniyle bu kararın alındığı ifade ediliyor.
Hasar tutarı 40 bin TL’yi aşan kazalarda artık eksper raporu zorunlu hale gelecek. Bu tutarın altındaki hasarlarda ise taraflar kendi aralarında anlaşma sağlayabilecek.
Yeni sistemde, hasar ödemeleri doğrudan sigortalıya yapılacak. Ayrıca eksperler, hem hasar tespitini hem de değer kaybı tazminatını tek bir rapor üzerinden hesaplayacak ve bildirecek.
Bursa ve Ordu pilot iller olarak seçildi. Sistem, bu illerde başladı ve üç aylık bir pilot uygulamanın ardından, 1 Temmuz itibarıyla tüm Türkiye’de hayata geçirilmesi planlanıyor.
İlerleyen süreçte, bedeni hasar dediğimiz yaralanma, ölüm veya sakatlık durumları için de standart bir hesaplama sisteminin devreye alınması bekleniyor.
Sizce bu yeni otomatik eksper atama sistemi, trafik kazası sonrası yaşanan sorunları ve anlaşmazlıkları azaltacak mı?