 Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı’nın kritik noktalarından biri olan Bozüyük-Bilecik kesimindeki T26 Tüneli şantiyesinde incelemelerde bulundu.Bakan Uraloğlu, dün Ankara-İzmir yüksek hızlı tren hattı çalışmalarını inceledikleri Afyonkarahisar’ın ardından, bugün de seyir sürelerini düşürecek önemli bir noktada olduklarını belirtti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, 2002 yılından itibaren demir yollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını kaydetti. Yüksek hızlı trenlerin yalnızca şehirleri bağlamakla kalmadığını, aynı zamanda vatandaşların ulaşım alışkanlıklarını da kökten değiştirdiğini vurgulayan Uraloğlu, bu ulaşım aracının konfor, ekonomiklik ve emniyet avantajlarıyla özellikle tercih edilir hale geldiğini ifade etti. Uraloğlu, “2009’da Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon vatandaşımız yolculuk etti. Bu, Türkiye nüfusunun çok üzerinde bir rakam.” dedi. 2025 yılının demir yolu taşımacılığı açısından verimli bir yıl olduğunu da sözlerine ekledi. Geçen yıl boyunca yüksek hızlı trenler, anahat trenleri, bölgesel trenler ve kent içi hatlarda toplam 283 milyon yolcuya hizmet sunduklarını açıklayan Bakan, bunun yaklaşık 12 milyonunun yüksek hızlı trenleri tercih ettiğini bildirdi. En yoğun hattın ise 6 milyon yolcu ile Ankara-İstanbul hattı olduğunu belirten Uraloğlu, bu hattın hizmete başladığından bu yana 42 milyon 600 bin vatandaşın seyahat ettiğini, bunun da ülke nüfusunun yaklaşık yarısına denk geldiğini söyledi. Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi yeni hatların yapımının da sürdüğünü duyuran Bakan Uraloğlu, demir yolu ağını 2028’de 17 bin 287 kilometreye çıkarmayı ve doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 27’ye yükseltmeyi hedeflediklerini açıkladı. Aynı anda yaklaşık 4 bin 200 kilometrelik bir güzergahta demir yolu inşaatı yürüttüklerini hatırlatan Uraloğlu, “İnşallah, 2053 yılında ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi dolaşma imkanına erişmiş olacağız.” ifadelerini kullandı. Bu hedefe ulaşmak için kritik bir eşik olan 5 bin 587 metrelik T26 Tüneli’nde incelemeler yaptıklarını belirten Bakan, tünelin tamamlanmasıyla mevcut 9,1 kilometrelik konvansiyonel hat yerine 8 kilometrelik yüksek hızlı tren hattının kullanılacağını müjdeledi. Bu sayede söz konusu kesimde trenlerin saatte 55 kilometre hız yerine 250 kilometre hızla kesintisiz seyredebileceğini, 20 dakika süren yolun 9 dakikaya ineceğini ve tek hat nedeniyle yaşanan gecikmelerin tamamen ortadan kalkacağını vurguladı. Tünelin kazı ve destekleme çalışmalarının tamamlandığını, üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının ise hızla devam ettiğini aktaran Uraloğlu, planlamalara göre üstyapı imalatlarının 2026 yılı 3. çeyreğinde, diğer imalatların ise 2026 sonu ve 2027 ilk çeyreğinde bitirilmesinin planlandığını kaydetti. Sapanca-Geyve arasındaki 12 kilometrelik güzergahta da çalışmaların tüm hızıyla sürdüğünü belirten Bakan Uraloğlu, buradaki fiziksel ilerlemenin yaklaşık yüzde 65 seviyesinde olduğunu ve 2028 yılının ilk yarısında hizmete açmayı planladıklarını sözlerine ekledi. Programa, Bilecik Valisi Faik Oktay Sözer, AK Parti Bilecik Milletvekili Halil Eldemir, TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt ve diğer ilgililer katıldı. Bakan Uraloğlu, incelemelerin ardından beraberindekilerle tünelde inceleme yaptı ve çalışanlarla fotoğraf çekildi. Sizce 48 saatte Türkiye'yi dolaşma hedefi, ulaşımda nasıl bir dönüşüm sağlayacak? |
|
Foruma hoş geldin 👋, Ziyaretçi
Forum içeriğine ve tüm hizmetlerimize erişim sağlamak için foruma kayıt olmalı ya da giriş yapmalısınız. Foruma üye olmak tamamen ücretsizdir.
- Konuyu Başlatan BinGünlükHaber
- Başlangıç tarihi